Club Force E46３１８Ci　インプレッション

E46 318Ci M-Sports納車インプレッション

２００５年１０月２９日

E39をより乗り換えです。中古で購入しました。
購入時の姿です。これからどうモディファイしていくか考えるのが楽しみです。
でも、ローンが増えたので今までみたいには、できないですね。
コメントはあくまで私個人の意見ですので、違いが出てくると思います。
いかに気に入らないところ？を良くしていくかが大事ですよね。

	フロント M-Sportsバンパー、モールが無くてすっきりしてグット。
	サイドサイドステップ、付いているの？ってな感じでさりげなく付いてます。サイドモールも同色化しています。足回りはザックスパフォーマンスキッドがすでに入ってました。個人的にはもう少し低い方がいいかも。これも課題です。
	リアリアもモールなしですっきりしてます。リアウイングは定番の小さなやつです。リアディフューザーを同色に塗った方がいいかな？
	エンジン３１８ですが、実際の搭載しているのはは、バルブトロニック２LのＮ４２エンジンでパワーが105kW（143ps）です。見た目はカバーが付きそれなりに見えますが、カバーを除けるとスカスカです。でも思ってたよりパワーはあり低速の加速は、そこそこいいのですが、中高速になると、ちょっと物足りない感じです。
	室内・運転席パネル３１８Ciには、マルチファンクション・ステアリング・ホイール・スイッチは付いていませんが、今回オプションで付けました。室内パネルはアルミのブラックカーボン調です。私の趣味的にはウッドがいいですね。
	室内・センターパネル CDデッキになってました。これは選べるのでいいですね。他にはカセット・MDがあるみたいです。
	室内・センターコンソールすでにドリンクホルダー交換済みでした。この辺もE39と比べるとせまいですね。 E39（前期）には無かった、マニュアル機能付きATです。
	フロントシートスポーツシートになってます。しかしファブリックシート。E39が、本皮シートだったのでやはり革シートがいいですね。レカロに入れ換えるのもいいかもしれませんが今は予算が・・・
	室内リアシート E39と比べるとかなり狭い。補助的って感じです。大人3人はキツイと思いす。
	トランクトランクスルーはE39にはない装備。これはかなり便利になると思います。しかし、ワンタッチで倒れないのがイマイチ・・・トランクの広さは狭いです。車格が違うので仕方ない。しかし、トランクスルーでカバーできます。
	ドアミラークーペならではの跳ね上げ式です。でもE39にM5タイプを付けたので、やはり今度もM3用を付けたいですね。
	ホイール M用Vスポーク７２が入ってました。かなりお値段するみたい。掃除がしにくそうです。前225-40/18 8J　オフセット+47 後255-35/18 8.5Jオフセット+50 はっきりいてあまり好きじゃないデザインなので交換予定。重たいけど１９インチでもいくか～。
	キー以前のE39は前期型だったので赤外線タイプのリモコンでしたが、今度のは電波式。これはいいですね。画像は念のため、モザイク入れてますが鍵の形状も違います。
	ヘッドライトバイキセノンヘッドライトユニット。購入後すぐに６５００Ｋに交換。前期型との違いはセダンと同じく、つり目になってます。しかもウインカーも一体になってます。純正でイカリングつけてほしかったけど、CCFLを付けた方が白く明るい物になるのでこれはよしとする。それと、ヘッドライト・パネルが黒です。３３０はチタンシルバーに塗装されてます、どうせならボディー同色に塗り替えたいですね。イカリングを入れるのはかなり難しいことが判明しました。(>_<)
	リアテール LEDを多彩に使用しています。バルブを使っているのは、バックランプとリアフォグです。リアフォグは片側しか点かないみたい。
	サイドウインカーこれもLED3個を使っています。 LEDだとほぼ切れるという事はないし見た目もきれい。画像は点灯してます。消えている時は白いです。
	マフラーアーキュレイのマフラーがすでに装着されています。音も大きすぎず、小さすぎずです。
	フォグランプ M－Spo用です。キセノンにしたいのですが、フォグスイッチが、ヘッドライトを消すたびにフォグを入れ直さなければいけないので面倒・・・考え中です。５１００Ｋのハロゲンバルブを入れています。

	フロント M-Sportsバンパー、モールが無くてすっきりしてグット。
	サイドサイドステップ、付いているの？ってな感じでさりげなく付いてます。サイドモールも同色化しています。足回りはザックスパフォーマンスキッドがすでに入ってました。個人的にはもう少し低い方がいいかも。これも課題です。
	リアリアもモールなしですっきりしてます。リアウイングは定番の小さなやつです。リアディフューザーを同色に塗った方がいいかな？
	エンジン３１８ですが、実際の搭載しているのはは、バルブトロニック２LのＮ４２エンジンでパワーが105kW（143ps）です。見た目はカバーが付きそれなりに見えますが、カバーを除けるとスカスカです。でも思ってたよりパワーはあり低速の加速は、そこそこいいのですが、中高速になると、ちょっと物足りない感じです。
	室内・運転席パネル３１８Ciには、マルチファンクション・ステアリング・ホイール・スイッチは付いていませんが、今回オプションで付けました。室内パネルはアルミのブラックカーボン調です。私の趣味的にはウッドがいいですね。
	室内・センターパネル CDデッキになってました。これは選べるのでいいですね。他にはカセット・MDがあるみたいです。
	室内・センターコンソールすでにドリンクホルダー交換済みでした。この辺もE39と比べるとせまいですね。 E39（前期）には無かった、マニュアル機能付きATです。
	フロントシートスポーツシートになってます。しかしファブリックシート。E39が、本皮シートだったのでやはり革シートがいいですね。レカロに入れ換えるのもいいかもしれませんが今は予算が・・・
	室内リアシート E39と比べるとかなり狭い。補助的って感じです。大人3人はキツイと思いす。
	トランクトランクスルーはE39にはない装備。これはかなり便利になると思います。しかし、ワンタッチで倒れないのがイマイチ・・・トランクの広さは狭いです。車格が違うので仕方ない。しかし、トランクスルーでカバーできます。
	ドアミラークーペならではの跳ね上げ式です。でもE39にM5タイプを付けたので、やはり今度もM3用を付けたいですね。
	ホイール M用Vスポーク７２が入ってました。かなりお値段するみたい。掃除がしにくそうです。前225-40/18 8J　オフセット+47 後255-35/18 8.5Jオフセット+50 はっきりいてあまり好きじゃないデザインなので交換予定。重たいけど１９インチでもいくか～。
	キー以前のE39は前期型だったので赤外線タイプのリモコンでしたが、今度のは電波式。これはいいですね。画像は念のため、モザイク入れてますが鍵の形状も違います。
	ヘッドライトバイキセノンヘッドライトユニット。購入後すぐに６５００Ｋに交換。前期型との違いはセダンと同じく、つり目になってます。しかもウインカーも一体になってます。純正でイカリングつけてほしかったけど、CCFLを付けた方が白く明るい物になるのでこれはよしとする。それと、ヘッドライト・パネルが黒です。３３０はチタンシルバーに塗装されてます、どうせならボディー同色に塗り替えたいですね。イカリングを入れるのはかなり難しいことが判明しました。(>_<)
	リアテール LEDを多彩に使用しています。バルブを使っているのは、バックランプとリアフォグです。リアフォグは片側しか点かないみたい。
	サイドウインカーこれもLED3個を使っています。 LEDだとほぼ切れるという事はないし見た目もきれい。画像は点灯してます。消えている時は白いです。
	マフラーアーキュレイのマフラーがすでに装着されています。音も大きすぎず、小さすぎずです。
	フォグランプ M－Spo用です。キセノンにしたいのですが、フォグスイッチが、ヘッドライトを消すたびにフォグを入れ直さなければいけないので面倒・・・考え中です。５１００Ｋのハロゲンバルブを入れています。